PAULO MELO CORUJA NEWS
João Igor Silva Pivovar era natural de Jaguariaíva, no Paraná.
O corpo do capitão aviador João Igor Silva Pivovar deve chegar a
Jaguariaíva, nos Campos Gerais do Paraná, na madrugada de terça-feira
(13). O piloto morreu em um acidente com o avião da Academia da Força Aérea (AFA) na manhã desta segunda-feira (12), próximo a Pirassununga (SP).
Pivovar estava a bordo de um avião da Esquadrilha da Fumaça, onde atuava como piloto desde 2012. O capitão, de 32 anos, era natural de Jaguariaíva e ingressou na Força Aérea Brasileira em 1998. Nos últimos meses, ele viajou para se apresentar em vários estados do país.
O velório deve ocorrer na Capela Mortuária Bom Jesus da Pedra Fria. Contudo, o local pode ser alterado pela família. Ainda não há confirmação sobre o horário e o local do sepultamento.
Em nota, o Comando da Aeronáutica lamentou o acidente e informou que as investigações para apurar o que aconteceu já começaram. A prefeitura de Jaguariaiva decretou luto oficial de três dias na cidade. A família preferiu não se pronunciar.
O acidente aconteceu às 9h da manhã dentro da área da AFA, durante um treinamento para pilotar um novo modelo de avião, o A29, que é usado para patrulhamento de fronteiras e substituiu os antigos Tucanos T-27. Pivovar e o outro oficial conseguiram realizar a ejeção da aeronave, mas estavam muito próximos do chão e acabaram morrendo com a queda.
O último acidente com a Esquadrilha da Fumaça foi em abril de 2010 quando um avião caiu durante uma exibição em Lages (SC). Na ocasião, o piloto de 33 anos também morreu. Durante uma manobra, feita em comemoração aos 68 anos do Aeroclube de Lages, a aeronave T-27 bateu no solo. O avião caiu na beira da pista do Aeroporto Federal da cidade, bem perto das pessoas e de residências.
Histórico
Em maio a esquadrilha completou 62 anos. A história começou no Rio de Janeiro. Instrutores de voo da escola de aeronáutica decidiram treinar acrobacias em grupo nas horas de folga. A primeira exibição para o público foi em 14 de maio de 1952. Três anos mais tarde, a Esquadrilha ganhou os próprios aviões.
O modelo escolhido foi o norte-americano T6. A esquadrilha foi reconhecida como unidade da FAB em 1963. Treze anos depois foi desativada e só voltou em 1983. Em seguida recebeu o Tucano T-27, fabricado no país, e em 2002, a troca de cores deixou os tucanos ainda mais brasileiros.
Corpo de piloto da FAB morto em acidente aéreo será velado na terça
João Igor Silva Pivovar era natural de Jaguariaíva, no Paraná.
Acidente aconteceu na manhã desta segunda-feira (12), no interior de SP.
Pivovar estava a bordo de um avião da Esquadrilha da Fumaça, onde atuava como piloto desde 2012. O capitão, de 32 anos, era natural de Jaguariaíva e ingressou na Força Aérea Brasileira em 1998. Nos últimos meses, ele viajou para se apresentar em vários estados do país.
O velório deve ocorrer na Capela Mortuária Bom Jesus da Pedra Fria. Contudo, o local pode ser alterado pela família. Ainda não há confirmação sobre o horário e o local do sepultamento.
Em nota, o Comando da Aeronáutica lamentou o acidente e informou que as investigações para apurar o que aconteceu já começaram. A prefeitura de Jaguariaiva decretou luto oficial de três dias na cidade. A família preferiu não se pronunciar.
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O acidenteO acidente aconteceu às 9h da manhã dentro da área da AFA, durante um treinamento para pilotar um novo modelo de avião, o A29, que é usado para patrulhamento de fronteiras e substituiu os antigos Tucanos T-27. Pivovar e o outro oficial conseguiram realizar a ejeção da aeronave, mas estavam muito próximos do chão e acabaram morrendo com a queda.
O último acidente com a Esquadrilha da Fumaça foi em abril de 2010 quando um avião caiu durante uma exibição em Lages (SC). Na ocasião, o piloto de 33 anos também morreu. Durante uma manobra, feita em comemoração aos 68 anos do Aeroclube de Lages, a aeronave T-27 bateu no solo. O avião caiu na beira da pista do Aeroporto Federal da cidade, bem perto das pessoas e de residências.
Em maio a esquadrilha completou 62 anos. A história começou no Rio de Janeiro. Instrutores de voo da escola de aeronáutica decidiram treinar acrobacias em grupo nas horas de folga. A primeira exibição para o público foi em 14 de maio de 1952. Três anos mais tarde, a Esquadrilha ganhou os próprios aviões.
O modelo escolhido foi o norte-americano T6. A esquadrilha foi reconhecida como unidade da FAB em 1963. Treze anos depois foi desativada e só voltou em 1983. Em seguida recebeu o Tucano T-27, fabricado no país, e em 2002, a troca de cores deixou os tucanos ainda mais brasileiros.
